公和我做吃饭时把腿张开| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

公和我做吃饭时把腿张开

在我们的日常生活中，吃饭是一个非常重要的活动。无论是家庭聚餐还是和朋友相聚，吃饭都是一个交流和享受美食的时刻。然而，有时候在和公一起吃饭的时候，他总是习惯性地把腿张开，这让我感到非常不舒服。下面我将详细描述这个问题，并分享我的一些观察和体会。

第一段：尴尬的开场
每一次和公一起吃饭，他总是不自觉地坐得很散漫，把两条腿大大地张开。无论是家里还是外面的餐馆，这种举动都让我感到非常尴尬。我觉得这样不仅不雅观，还会给人带来困扰，对人与人之间的交流造成一定的阻碍。每次见到公这样坐着吃饭，我都不知道应该如何开口提醒他，也不希望因为这个小事而影响到我们的关系。

第二段：透过观察和思考
尽管把腿张开并不是一件大错，但我还是观察到了一些问题。首先，当公把腿张开的时候，往往会占用周围餐桌的空间。这会让坐在公旁边的人感到拥挤和不舒服。其次，把腿张开也会给其他人带来视觉上的不适感，特别是对那些有洁癖或注重个人空间的人来说。最重要的是，这种行为也会影响到和公之间的交流和亲近感，因为在大多数文化中，坐姿直接体现一个人的修养和行为规范。

第三段：尝试解决问题
为了改善这种局面，我决定谨慎地与公沟通。我选择在吃饭时找到一个合适的时机，以避免给公带来尴尬和困扰。我向他表达了自己的感受，并提出了一些建设性的建议。首先，我建议他可以尝试训练自己改掉把腿张开的习惯，采用更加优雅和得体的坐姿。其次，我提醒他注意自己的形象和周围人的感受，以更加尊重和关心他人。最后，我也给予他一些积极的反馈和鼓励，希望他能够意识到自身的问题并主动改变。

结尾：
通过与公的沟通和努力，我很高兴地看到他在吃饭时逐渐调整了自己的坐姿，并尊重了他人的感受。这个小小的改变让我们在一起吃饭时更加舒适和融洽。这也让我深刻认识到沟通的重要性以及如何用理解和耐心去解决问题。不论是在吃饭还是生活中的其他方面，我们都应该尊重他人的感受，并以善意和关怀去处理彼此之间的问题。这样才能够建立更加和谐的人际关系和共同进步的空间。

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

社交平台截图

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

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